Морський допоміжний дизельний двигун 6CTA8.3-GM155, побудований на високоякісній технологічній платформі Cummins серії CTA-, відповідає основним вимогам середніх-–-великих екскурсійних суден і високо-екскурсійних човнів: джерело живлення для{-високого{8}}навантаження для всього обладнання, неперевершені враження від пасажирів і довготривала-експлуатація в складних водах. Він заснований на великому двигуні об’ємом 8,3 л і включає в себе вдосконалене силове рішення, що включає турбонаддув і проміжне охолодження повітря--повітря (технологія TA). Цей двигун досягає прориву в потужності, тихому керуванні, екологічних показниках і адаптованості до навколишнього середовища. Це основний допоміжний варіант живлення для 180-300-футових розкішних екскурсійних суден, високоякісних прибережних туристичних човнів і великих круїзних суден для відпочинку на озері, забезпечуючи надійну підтримку численного потужного обладнання на борту, комфорт для пасажирів і сумісність операцій.
| Модель двигуна: | 6CTA8.3-GM155 |
| Тип двигуна: | 6 циліндрів |
| Водотоннажність: | 8.3 L |
| Номінальна швидкість: | 1500 обертів за хвилину |
| Номінальна потужність / швидкість: | 155 кВт при 1500 об/хв |
| Піковий крутний момент: | 214 г / кВт.год при 1500 об/хв |
| Класифікація: | N/A |
| Метод аспірації: | Турбонаддув і водяний-повітряний інтеркулер |
| Стандарт викидів: | N / A |
| Діаметр * хід: | 114 мм * 135 мм |
| Розмір упаковки (Д * Ш * В): | 1494 мм * 796 мм * 1228 мм |
| Мокра вага: | 637 кг |
Морський допоміжний дизельний двигун 6CTA8.3-GM155 стандартно постачається з налаштованою морською-безшумною кришкою. Внутрішній шар складається з -звукопоглинаючої-бавовни високої щільності (коефіцієнт поглинання 90%), а зовнішній шар складається з подвійних-шарових звукоізоляційних сталевих панелей. Під час роботи з повним навантаженням рівень шуму в кабіні менше або дорівнює 78 дБ(А), що значно нижче середнього показника в галузі 85 дБ(А) для допоміжних двигунів у тому ж діапазоні потужності. Рівень шуму в суміжних каютах і на палубі контролюється нижче 55 дБ(А), що дозволяє пасажирам розслабитися, насолоджуватися краєвидом або брати участь у заходах у каюті, практично не заважаючи шуму двигуна.
Тихе всмоктування повітря: система всмоктування повітря оснащена високо-ефективним впускним глушником, який зменшує шум всмоктування на 25%. Повітряний-фільтр високого класу з точністю фільтрації 3 мкм також включено, щоб забезпечити чисте всмоктуване повітря, зберігаючи низький рівень шуму, подовжуючи термін служби двигуна.
Морський допоміжний дизельний двигун 6CTA8.3-GM155 використовує шість-гідравлічне кріплення-для амортизації (а не традиційне чотири-точкове кріплення) для з’єднання з корпусом, беручи до уваги складне розташування та кілька пасажирських кают, які можна знайти на середніх- і великих-розмірах визначних пам’яток судини. У цьому кріпленні використовується подвійна структура з -гуми з високою амортизацією та гідравлічного амортизатора, що забезпечує на 60% покращення ефективності амортизації порівняно з традиційними гумовими кріпленнями. Під час роботи амплітуда вібрації корпусу регулюється з похибкою до 0,15g. Ця конструкція має дві переваги: по-перше, пасажири практично не відчувають вібрації в сидіннях кабіни, лаунжах на палубі та в обідніх зонах, що робить її особливо придатною для людей похилого віку, дітей і високо-мандрівників, які чутливі до турбулентності. По-друге, це значно зменшує пошкодження вібрацією точного обладнання корабля (такого як високоякісні аудіо- та відеосистеми, інтелектуальні системи керування та навігаційні радари), подовжуючи термін служби обладнання та зменшуючи подальші витрати на технічне обслуговування.
Популярні Мітки: 6cta8.3-gm155 морський допоміжний дизельний двигун, Китай6cta8.3-gm155 морський допоміжний дизельний двигун виробники, постачальники
