У морському середовищі з високим вмістом соляних бризок дизельні двигуни морської генераторної установки 6LTAA8.9-GM200 стикаються з синергетичною корозією від насичених соляних бризок, вологого та гарячого повітря та кислотних продуктів згоряння. Середня річна швидкість корозії металевої основи може досягати 0,15-0,3 мм, що легко призводить до критичних поломок, таких як втрата точності підгонки поршневих кілець-циліндрів і зниження ефективності охолодження турбокомпресора. Незаплановані простої-, пов’язані з іржею, становлять 17,3 %, а витрати на технічне обслуговування в 4,2 рази вищі, ніж для генераторних установок, стійких до іржі. Зрілі стратегії запобігання іржі в галузі — це не просто поєднання окремих заходів, а радше тривимірна система, заснована на властивостях матеріалу, інженерії поверхні та захисті системи. Ця система повинна одночасно відповідати стандарту ASTM B117 для випробувань соляним туманом, специфікаціям DNV-GL і «Правилам класифікації сталевих морських суден» Китайського класифікаційного товариства (CCS).
Рівень властивостей матеріалу є основою захисту, основою якого є підвищення стійкості до корозії від джерела шляхом оптимізації матеріалу.Для критичних структурних компонентів генераторних установок, таких як 6LTAA8.9-GM200, перевагу надають стійким до корозії-сплавам, таким як нержавіюча сталь 316L і алюмінієва бронза. Звичайні компоненти з вуглецевої сталі вимагають гарячого-цинкування, щоб забезпечити товщину цинкового шару більше або дорівнює 85 мкм для захисту жертвувального анода. Бажано, щоб ущільнювачі використовували стійкі до старіння матеріали, такі як PTFE та EPDM. Для електричних компонентів використовуються ізоляційні матеріали,-захищені від-плісняви та вологи, а критичні контакти покриті золотом- або сріблом для підвищення стійкості до корозії.
Створення фізичного захисного бар’єру на рівні інженерії поверхні зосереджується на науковому узгодженні системи покриття та контролі конструкції.Промисловим стандартом є три{0}}шарова композитна структура покриття: епоксидна цинк-ґрунтовка (товщина сухої плівки 80 мкм, вміст цинкового порошку більше або дорівнює 80 мас.%) + епоксидне проміжне покриття (100-120 мкм) + поліуретанове покриття (80 мкм). Загальне відхилення товщини необхідно контролювати в межах ±10%, а поверхня основи повинна досягати рівня чистоти Sa2,5 і шорсткості, що контролюється в межах 40-75 мкм перед нанесенням, щоб покращити адгезію покриття.
Основою досягнення динамічної адаптації та довгострокового-контролю на рівні захисту системи є синергія між структурною оптимізацією та екологічним регулюванням.Структурна конструкція повинна уникати мертвих зон накопичення води, всі поверхні повинні мати дренажний нахил не менше 3 градусів, критичні компоненти повинні використовувати лабіринтові ущільнення, а електричні корпуси повинні бути розроблені відповідно до стандартів захисту IP56. Що стосується екологічних норм, приміщення генератора має бути обладнане примусовою вентиляцією та системою осушення, а невеликі осушувачі повинні бути встановлені в критично важливих електричних шафах для контролю відносної вологості всередині приміщення нижче 50%, зменшуючи ризик корозії вологим теплом.
Основна логіка цієї тривимірної-системи захисту — «спочатку запобігання, багаторівневий захист». Завдяки синергічному ефекту контролю джерела матеріалів, посилення поверхневого бар’єру та динамічного регулювання системи очікуваний термін служби суднових дизельних двигунів у середовищах із високим вмістом соляних бризок можна збільшити більш ніж у три рази, одночасно значно скорочуючи незаплановані витрати на технічне обслуговування. Це основна галузева технологічна система, яка забезпечує стабільну роботу морських генераторних установок, таких як 6LTAA8.9-GM200.
