В управлінні морським обладнанням роботі та обслуговуванню двигуна часто надається високий пріоритет, але «паркування та технічне обслуговування в режимі холостого ходу» часто ігнорується. Для надійного та довговічного морського генераторного двигуна Cummins 6BTA5.9-GM100 (суднового двигуна з генераторним приводом) належне керування холостим ходом є не менш важливим.
Особливо в умовах високої вологості, високої кількості солі та сірки в морі неправильне технічне обслуговування може призвести до потенційних пошкоджень, таких як корозія металу, недостатнє змащування та сульфідація системи вприскування палива, навіть для надійних двигунів.
01. Запобігання вологи: запобігання проникненню вологи у внутрішні системи
Вологість у морі часто перевищує 70% протягом року-, що робить її найбільшим джерелом прихованої корозії всередині двигуна.
Для 6BTA5.9-GM100 ключові моменти включають:
✔ Ущільнити впускну та випускну системи
Використовуйте спеціальні вологонепроникні пробки, щоб ущільнити впускні та випускні отвори, щоб запобігти потраплянню вологи в циліндри та спричинити корозію клапанів або конденсацію на стінках циліндрів.
✔ Регулярний ручний запуск
Прокручуйте двигун 1-2 рази кожні 2-3 тижні, щоб мастило знову покрило стінки циліндра, запобігаючи «сухим точкам тертя» та «мокрим точкам корозії».
✔ Перевірте повітряний фільтр і тримайте його сухим
Вологий повітряний фільтр збільшить опір впуску під час перезапуску двигуна, впливаючи на ефективність згоряння.
02. Захист від іржі: довгостроковий-захист металевих поверхонь і внутрішніх частин
Навіть коли двигун не працює, у внутрішніх металевих частинах може розвинутися точкова корозія через конденсат. Правильні заходи включають:
✔ Заправити систему змащення
Заповніть систему змащення новою оливою та дайте двигуну попрацювати на холостому ходу протягом 3-5 хвилин, щоб нова олива покрила всі канали, значно зменшуючи ризик внутрішньої іржі.
✔ Запобігання іржі паливної системи
Рекомендується використовувати присадки для дизельного палива зі змащувальними та антикорозійними-формулами для підтримки стабільної масляної плівки всередині паливного насоса й інжекторів.
✔ Нанесіть масло для захисту-іржавіння на інтерфейсні болти
Особливо для систем охолодження морською водою, країв корпусу маховика та болтів кронштейнів, які більш схильні до окислення через тривалий-тривалий вплив сольових бризок.
03. Анти-сульфатація: зверніть особливу увагу на систему впорскування палива та гумові компоненти
Сульфатація є поширеною, але легко не поміченою проблемою в прибережних районах, особливо впливаючи на:
Отвори паливних форсунок
Плунжери ТНВД
Гумові матеріали, такі як ущільнення труб і шланги
✔ Використовуйте суднове дизельне паливо з низьким вмістом-сірки, яке відповідає стандартам
✔ Регулярно запускайте та запускайте під навантаженням
✔ Огляньте та замініть гумові компоненти
