Дизельний двигун SINOTRUK D10 - це потужний дизельний двигун, який зазвичай використовується в будівельній техніці та важких вантажівках. Він працює на основі принципів внутрішнього згоряння, зокрема дизельного циклу. Ось спрощене пояснення його принципу роботи:
Такт впуску: поршень двигуна рухається вниз від верхньої мертвої точки (ВМТ) до нижньої мертвої точки (НМТ), створюючи розрідження в циліндрі. Впускний клапан відкривається, і повітря втягується в циліндр. Перед входом у камеру згоряння повітря фільтрується для видалення будь-яких забруднень.
Такт стиснення: після такту впуску поршень повертається вгору від НМТ до ВМТ, стискаючи повітря, що потрапило всередину циліндра. У міру стиснення повітря його тиск і температура значно зростають. В кінці цього такту паливний інжектор розпилює паливо в камеру згоряння.
Такт згоряння: у ВМТ, коли повітря сильно стиснуте, паливо, що впорскується, запалюється теплом, що виділяється під час стиснення. Таке займання викликає швидке згоряння паливно-повітряної суміші, що призводить до потужного розширення газів. Гази, що розширюються, штовхають поршень назад, створюючи силовий хід.
Такт вихлопу: після завершення силового такту відкривається випускний клапан, і поршень повертається вгору від НМТ до ВМТ, витісняючи згорілі гази з циліндра. Вихлопні гази виводяться через вихлопну систему.
Цей процес повторюється в безперервному циклі, відомому як чотиритактне згоряння, для виробництва енергії. Двигун D10 зазвичай розроблений з декількома циліндрами, розташованими в певній конфігурації (наприклад, рядний, V-подібний), щоб забезпечити кращу продуктивність, плавну роботу та підвищену вихідну потужність.
Супутні товари
|
Модель |
D10.28-50 |
D10.31-50 |
D10.34-50 |
D10.38-50 |
|
Тип |
Рядний 6-циліндровий, 4-тактний, з водяним охолодженням, проміжним охолоджувачем із наддувом і системою загальної рампи високого тиску |
|||
|
Клапани циліндрів |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
Діаметр*Хід (мм) |
126×130 |
126×130 |
126×130 |
126×130 |
|
Об'єм (л) |
9.726 |
9.726 |
9.726 |
9.726 |
|
Ступінь стиснення (мм) |
17.5:1 |
17.5:1 |
17.5:1 |
17.5:1 |
|
Номінальна потужність кВт (ps) |
204(277) |
226(307) |
247(336) |
274(373) |
|
Номінальна швидкість (об/хв) |
1900 |
1900 |
1900 |
2000 |
|
Макс. Крутний момент (Нм) |
1175 |
1375 |
1475 |
1545 |
|
Швидкість при макс. Крутний момент (об/хв) |
1200-1500 |
1200-1500 |
1200-1500 |
1200-1500 |
|
Швидкість холостого ходу (об/хв) |
650±50 |
650±50 |
650±50 |
650±50 |
|
Хв. Питома витрата палива (г/кВт·год) |
Менше або дорівнює 189 |
Менше або дорівнює 189 |
Менше або дорівнює 189 |
Менше або дорівнює 189 |
|
Вага нетто (кг) |
900 |
900 |
900 |
900 |
|
емісія |
Китай Ⅴ (SCR) |
Китай Ⅴ (SCR) |
Китай Ⅴ (SCR) |
Китай Ⅴ (SCR) |
Популярні Мітки: Дизельний двигун Sinotruk D10, дизельний двигун Sinotruk
