Двигун 6BTA5.9-C173 має робочий об’єм 5,9 л і використовує рядну шести-циліндрову чотири-тактну конструкцію з вдосконаленою роторною паливною системою. Його номінальна потужність може сягати 173 к.с. (129 кВт) і може видавати потужний крутний момент на швидкості 2200 об/хв, забезпечуючи достатню гарантію потужності для будівельних машин під час запуску, прискорення та важких-навантажень. Незалежно від того, чи це потужне землерийне під час земляних робіт чи важке підйом під час підйому, двигун легко впорається з цим і забезпечить ефективну роботу обладнання.
ключові технології продукту
Двигун 6BTA5.9-C173 має інтегровану концепцію конструкції, а кількість деталей зменшено на 40% порівняно з традиційними дизельними двигунами. Така конструкція значно спрощує загальну конструкцію двигуна, що не тільки знижує витрати на виробництво та обслуговування, а й підвищує надійність двигуна. Спрощена структура означає менше точок відмови, що дозволяє двигуну стабільно працювати в складних інженерних середовищах, скорочуючи час простою, спричинений несправностями, і покращуючи рівень відвідуваності обладнання.
Що стосується екологічних показників, двигун 6BTA5.9-C173 відповідає стандартам викидів поза-дорожнього етапу в Європі та Сполучених Штатах, а завдяки додаванню проміжного охолоджувача повітря--повітря він може ще більше відповідати стандартам викидів другого ступеня, ефективно зменшуючи викиди вихлопних газів і зменшуючи забруднення навколишнього середовища.
У той же час, з точки зору економії палива, його вдосконалена система впорскування палива та ефективна конструкція згоряння значно покращили використання палива, зменшивши споживання палива, забезпечивши вихідну потужність, заощаджуючи експлуатаційні витрати для користувачів. Двигун 6BTA5.9-C173 завдяки своїй ефективній потужності, надійній структурі, міцній і довговічній якості, широким можливостям адаптації, захисту навколишнього середовища та економічності став зірковим продуктом у галузі потужності машинобудівного обладнання, вводячи потужну потужність у розвиток індустрії машинобудування.
Він широко використовується у великих транспортних засобах, таких як вантажівки, автобуси та міжміські-міські автобуси, завдяки своєму великому крутному моменту та хорошій економії палива, що може задовольнити потреби важких вантажів і -їзди транспортних засобів на далекі відстані. На залізничному транспорті дизельні двигуни є основним джерелом енергії локомотивів внутрішнього згоряння, що забезпечує потужну тягу поїздів. Крім того, кораблі, особливо великі комерційні судна, рибальські човни та судна внутрішнього плавання, як правило, використовують дизельні двигуни як силові агрегати для забезпечення навігації судном енергією.
Ступінь стиснення дизельних двигунів набагато вище, ніж у бензинових. У процесі стиснення температура повітря вища, дизельне паливо згорає повніше, а тепловий ККД вище. За тієї самої потужності споживання палива дизельних двигунів на 20%-30% менше, ніж у бензинових двигунів, особливо в умовах високого навантаження, що більш очевидно. Він підходить для перевезень-на великі відстані, важких операцій та інших сценаріїв.
Популярні Мітки: 6-циліндровий двигун 6bta5.9-c173 потужністю 170 кінських сил, Китай 6-циліндровий двигун 6bta5.9-c173 потужністю 170 кінських сил, виробники, постачальники
